برای تثبیت جایگاه فرودگاه ها فقط ۱۵ سال فرصت داریم

برای تثبیت جایگاه فرودگاه ها فقط ۱۵ سال فرصت داریم

رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور گفت : برای اینکه بتوانیم جایگاه خودمان را در منطقه تثبیت و تقویت کنیم، فقط ۱۵ سال طلایی فرصت داریم.
به گزارش فرودگاهی ، رحمت‌الله مه آبادی طی سخنانی ضمن بیان جایگاه صنعت فرودگاهی در نظامات سیاسی، اقتصادی و اجتماعی کشورها و بیان آماری از عملکرد و روند ترافیک هوایی در جهان و منطقه و برنامه‌های رقبای منطقه‌ای کشورمان، سناریوهای مختلف صنعت فرودگاهی کشور در دهه ۲۰۳۰ برای کسب جایگاه‌های برتر و راهبردهای مؤثر برای تحقق آن را تشریح و تأکید کرد: بر اساس مطالعات نهادهای بین‌المللی صنعت هواپیمایی، کشورها و ملت‌ها فقط تا ۱۵ سال آینده فرصت دارند تا موقعیت و جایگاه خود را در صنعت هواپیمایی مشخص کنند و ما هم به‌عنوان یکی از کشورهای منطقه از این قاعده مستثنی نیستیم.
مه آبادی با بیان اینکه ایران به لحاظ ترافیک هوایی در قلب و شاهراه جهانی و دو منطقه پرترافیک اروپا و آسیا پاسیفیک قرارگرفته است، افزود : برای اینکه بتوانیم جایگاه خودمان را در منطقه تثبیت و تقویت کنیم، فقط ۱۵ سال طلایی فرصت داریم و باید در این زمان محدود، تکمیل زیرساخت‌ها و تجهیز فرودگاه‌ها و فضا را به اتمام برسانیم و یا برای همیشه به جایگاه هفتم و یا پایین‌تر از آن در منطقه قناعت کنیم .
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور با اشاره به برنامه‌های کشور جهت تأمین ۵۰۰ تا ۵۸۰ هواپیما در دوران پسابرجام برای پاسخگویی به نیاز مردم گفت : در صورت خرید این تعداد هواپیما، فقط تأمین فضای پارک این هواپیماها در فرودگاه‌های کشور، نیازمند تأمین حداقل ۵ میلیون مترمربع استند است که هزینه آن(با کسر استندهای موجود) بین ۱۲۵۰ الی ۱۵۰۰ میلیارد تومان است .
وی ادامه داد : بودجه شرکت فرودگاه‌های کشور ۱۳۱۰ میلیارد و هزینه جاری آن ۸۵۰ میلیارد تومان است که سال آینده حداقل به ۱۰۰۰ میلیارد تومان افزایش خواهد یافت و با تشکیل رسمی فرودگاه امام خمینی”ره” و جدا شدن درآمدهای تنها فرودگاه سودآور شرکت، میزان بودجه باقی‌مانده، رقمی کمتر از بودجه سال جاری است که تنها منبع برای توسعه ۵۳ فرودگاه زیان‌ده کشور است.
رحمت‌الله مه آبادی از اظهارات و تلاش برخی مجموعه‌های سرویس‌گیرنده از شرکت برای دریافت بخشی از درآمدهای فرودگاه‌های کشور گله مندی کرد و گفت : در حالی سالانه نزدیک به ۵۰۰ میلیارد تومان از منابع محدود شرکت صرف تأمین هزینه کالای عمومی می‌شود که هزینه آن باید از محل مالیات‌ها تأمین شود و همزمان هم مجبور است تا ۷۵% درآمد خود را هم بابت سود سهام و مالیات به بودجه عمومی برگرداند و این در شرایطی است که حتی بخش عمده‌ای از این درآمدها روی کاغذ است و مانند بدهی ایرلاین ها وصول و محقق نشده است.
وی در پایان خاطر نشان کرد : البته شرکت با منابع محدود خود در حال حاضر طرح‌های مختلفی مانند احداث ترمینال حج این فرودگاه را در دست اجرا دارد اما متأسفانه توان اجرایی با انتظارات به‌حق مردم فاصله‌ای بسیار دارد.

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.